親朋好友互相送禮桃園母親節吃到飽的旺季，但是大家一定都有遇過這個情形，就是收到自己完全不想要的伴手禮，這個時候媽媽可能會對著你說：「不要拆，那個沒有人會吃，再拿去送人好了！」竟然要送禮桃園母親節吃到飽，就不要送那種會令人感到困擾的伴手禮盒，這些禮盒的下場通常不是拿來轉送，不然就是放到壞掉，又或者是讓人邊吃邊罵髒話，這樣送桃園母親節吃到飽真的就失去「送禮」的意義了。正所謂「送禮就要送到心坎兒裡」，咱們會送禮(桃園母親節吃到飽)不就是希望可以獻上祝福的心，所以禮物當然也又用心挑選，對方才能感受到你滿滿的心意啊？以下推薦會讓親朋好友滿心歡喜的過年禮桃園母親節吃到飽，祝大家都有美好的一年。
記者周之鼎／台北報導
HTC於今（1/18）日宣布將在2017台北國際電玩展，展示兩款由VIVE STUDIOS - VIVE內容開發團隊推出的全新虛擬實境體驗內容：Fantahorn Studio 開發的《英雄防線（Front Defense）》全球首發全新第三戰 － 空中死神，以及2 Bears Studio開發的《駭客紀元（Arcade Saga）》。
同時HTC Vive也攜手全球虛擬實境開發策略合作夥伴，展示多款虛擬實境體驗內容。甫在CES 2017（國際消費性電子展，以下簡稱『CES 2017』）發表的兩款創新配件「VIVE移動定位器」與「VIVE專屬頭戴式耳機」，也將在台灣首度曝光。其中，VIVE移動定位器獲得CES 2017「最佳遊戲產品獎」的殊榮。
今年HTC Vive除了擴大展位規模外，將分為五大主題體驗區：射擊競速、混合實境、體感互動、雙人對打與舞台電競；可以享受多款HTC全球頂尖內容開發夥伴首次於台灣發表的虛擬實境內容，包括國際知名遊戲製作發行巨擘SQUARE ENIX的《乖離性百萬亞瑟王VR》，以及國際知名遊戲軟體發行公司CAPCOM結合運用VIVE 移動定位器的《特攝體感VR大怪獸卡普咚》等。
另外，還特別帶入VIVELAND虛擬實境樂園的互動元素，包含動感的《Project Cars》賽車體驗，以及驚悚刺激的《命懸一線》高空體驗等多款受歡迎的虛擬實境體驗內容與體感設備，以提供更多消費者享受刺激感官神經的虛擬實境體驗。
HTC Vive於2017台北國際電玩展展會期間，每天皆會在主舞台區舉辦多場虛擬實境遊戲競賽活動，最後決賽冠軍者將可獲得價值新台幣28,288元的VIVE乙台；同時也提供數千個精美獎品給前來參觀體驗的消費者。此外，只要於展會期間至現場攤位、或台灣HTC Vive官網、以及全台指定門市購買VIVE（非商用版本）的消費者，即可享有現折新台幣3,000元的限時特惠活動。而於展會現場訂購的每日前五名消費者，將可另外獲得價值約新台幣3,000元的玩家首選驚喜大禮。
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2017-01-2013:59
〔即時新聞／綜合報導〕年金改革方案昨出爐，國民黨副主席郝龍斌今表示，政府拚經濟拿不出好的方式，其他都是徒勞無功，呼籲總統、五院院長，與部會首長能「薪水減半」，才能「苦民所苦」，網友痛批，「不去想要怎麼賺更多錢」，卻「在想怎麼砍薪水」。綜合媒體報導，郝龍斌今上午出席「你說我聽」青年座談會，會後受訪表示，政府至今始終沒搞清楚問題本質在經濟，「一下要軍公教減少母親節優惠組給付，一下提高勞保費率增加企業主負擔，事實上如果經濟方面拿不出好的方式，把餅做大的話，這些都是徒然無功的」。郝龍斌也說，年金改革有其必要，但最大問題在於，軍公教無法忍受，過去為國家「犧牲奉獻」，卻不受尊重、也沒有適度溝通，遂大幅刪減退休金、年金。對此，網友反酸「叫別人捐薪水特別大聲」、「你要叫別人砍，自己先砍啊」，還有人怒批，「不去想要怎麼賺更多錢，在想怎麼砍薪水」、「你爸退休金怎麼不先減半，國家都養他多少年了」，也有人質疑，「正在做事的薪水砍半，沒在做事的薪水照領」，另有部分網友分析打臉，首長薪水減半，無助於有效改善國家財政。造型蛋糕宅配 台北
工商時報【李書良╱綜合報導】
經歷「騙補」籠罩的2016年之後，中國大陸的新能源汽車產業今年能否恢復高速增長，備受關注。中國工信部官員近日表示，2020年大陸新能源車產量要達到200萬輛，引發業界熱議。若以2016年的產量推估，未來幾年每年都得維持40％左右的高增長。
每日經濟新聞報導，近日舉行的「百人會論壇」上，中國工信部部長苗圩表示，工信部已經編制「汽車產業中長期發展規劃」，明確規劃2020年，大陸新能源汽車產量要達到200萬輛；到2025年，新能源汽車銷量占總銷量的比率達到20％以上。
對此，大陸汽車業界先是出現質疑聲，因為2016年大陸新能源汽車界屢傳車廠以此騙取補貼的消息，並有業者受到官方懲處，其中不乏有上市公司。
中汽協資料也顯示，2016年，大陸新能源汽車的銷量為50.7萬輛，年增達53％，雖然增長迅速，但仍未能完成原定70萬輛的銷量目標。
同時，如以2016年50.7萬輛的銷量為基礎，未來4年按每年50％的增速增長，到2020年，銷量可達到257萬輛。但是隨著大陸官方補貼政策的逐步退出，要想實現每年50％的遞增，存在一定難度。
但專家認為，大陸政府對新能源汽車產業的支持態度並沒有改變，同時還寄予更高期望，將新能源汽車列為未來支柱產業。
北京清華大學教授陳全世表示，官方目前在政策上的扶持力度還是很高，不僅僅表現在補貼方面，諸如限牌、限號等因素也會促進電動車的購買，加上從使用成本方面考慮，「2020年200萬輛的產量目標，不難完成」。
大陸業內人士則強調，新能源車要實現快速增長，現階段還離不開政府強有力的政策支持。比亞迪董事長王傳福在百人會論壇上指出，「推動中國新能源車發展的是，我們有一套全球最全面的、最系統的政策體系。在『十三五』期間，這一套體系也將繼續發揮效用。」
中國財政部經濟建設司副司長宋秋玲也在會上明確表示，官方對新能源車的政策支持將保持穩定，也就是在「十三五」期間補貼政策總體穩定的前提下，支持的方向、期限保持不變，支持力度總體保持穩定。
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